通常來說戶外路燈桿都是經過雙層防銹處理的，既熱鍍鋅加噴塑。單是熱鍍鋅這一項防腐工藝就足以使路燈桿在十年之內不會生銹，再加上戶外塑粉的二層保護，想要生銹是非常困難的。但實際使用上并非如此，部分道路照明工程所裝的路燈桿剛安裝沒有半年就開始出現銹點了，這是為什么呢？路燈桿生銹是一件讓人很頭疼的問題，不但影響美觀而且會使主桿的使用壽命大打折扣，如果出現在短期生銹的情況有多種可能，下面路燈桿廠家東莞七度照明根據各類引起路燈桿生銹的原因分析：

一：路燈桿完全沒鍍鋅
這種路燈桿完全沒鍍鋅，不鍍鋅的燈桿在成本方面就省去很多，所以很多廠家為了接到這筆訂單壓低了價格，如果實打實的做肯定虧本，但是在材料上面省如壁厚或者口徑，這個是很簡單就能測量出來，所以就只能從鍍鋅這一環節下手，如果不是專業人員表面噴塑后也是看不出來；安裝好后不到半年就顯露出來了；

二：路燈桿冷鍍鋅\噴鋅
此種方式一般情況在使用半年以上燈桿外面不然容易看出有生銹情況，但是燈桿內部早就開始生銹了，因為冷鍍鋅方式是在燈桿表面噴上一層薄薄的鋅，這種噴鋅由于鋅層薄附著力弱，所以一般只能保證2,3年

三：路燈桿熱鍍鋅后二次加工
很多廠家生產經驗不夠在路燈桿熱鍍鋅回來后都會進行二次加工，例如焊接燈臂、割孔、更改尺寸等，不管是氣割還是焊接，受高溫影響，鍍鋅層會在某種程度上或多或少的遭到破壞，很多時候甚至直接就把鍍鋅層燒沒了，這種路燈桿被加工過的地方跟沒鍍鋅沒什么兩樣，時間久了肯定會生銹。還有一種情況就是直接用鍍鋅管加工，這種情況多發生在高桿燈的燈頭制作環節中，我們知道高桿燈的燈頭樣式堪稱千奇百怪，框架式的樣子相對簡單些，可以加工完之后直接去鍍鋅，但是有些樣子實在太復雜了，而且體積過大，很多廠家為圖省事直接用鍍鋅管加工，這種方式既省鍍鋅費而且加工容易，但是優點與缺點是并存的，時間久了那些焊接過的地方必然都會生銹，即便是打磨的再好也一樣會生銹，只是早點晚點的事。

四：路燈桿內出現沙眼
由鋼板卷軋成型，經合縫機調直縫隙后，需通過埋弧機埋弧焊接，而在埋弧過程中由于調試不到位或是焊絲質量差亦或操作失誤等因素都會導致焊縫的部分區域出現沙眼，千萬別小看這些密密麻麻的小針孔，它可是為以后燈桿生銹打下了堅實的基礎。沙眼給人的感覺是非常細小的，甚至不仔細看都看不出來，實際它并不是人們所看到的那樣，它的內部要比我們看到的外孔大得多，這種結構直接阻礙了鍍鋅層的全面覆蓋化，在熱鍍鋅的寖泡過程中，燈桿焊縫上的沙眼內部會存在氣體，致使鍍鋅水無法流到里面，鍍完鋅的路燈從表面來看沒有漏點，實際上所有的沙眼內部都沒被鍍上，時間久了遇到空氣潮濕的天氣，沙眼內部就會生銹，然后開始向外蔓延，直至外漆爆開。